本文目录一览：
- 1、弗兰德 SEW 优劣势比较
- 2、弗兰德减速机和西门子减速机哪个好？哪一个价格更优惠？
- 3、什么是FLENDER型减速机
- 4、弗兰德减速器调向原理
- 5、弗兰德减速机维修标准
- 6、弗兰德辊压机减速机油流向
弗兰德 SEW 优劣势比较
FLENDER技术优势主要以大型减速机为主,SEW以小型减速机为主
在天津工厂的装备上,FLENDER有12台井式渗碳炉,SEW有4台
FLENDER有4台箱式炉,SEW有16台
SEW的大型技术研发能力不行.尤其是锥齿轮
FLENDER小型的不行
SEW交货快,因为全在国内生产和外协.最困难的锥齿轮也在唐山爱信生产了
SEW有胆量,敢将轴承由SKF换成NSK.敢将齿轮热处理时间缩短,FLENDER什么都不敢
SEW的销售很勤奋,FLENDER的销售非常懒,而且从代理商处拿钱.
SEW的领导不行,80%的副总很窝囊,高琼华不懂销售,赵刚是个就知道拍马屁的,沈工耘是个听话的好孩子,陈梓辉在西北被手下人蒙的一塌糊涂.金志武很能干,但就是不让他干,哈哈.各办事处的经理很农民,私下挣点小钱,惟恐老张知道.其实老张也都知道,就是睁一只眼,闭一只眼罢了.
FLENDER的高层素质好,但下层人员不行.
弗兰德减速机和西门子减速机哪个好？哪一个价格更优惠？
您好！弗兰德减速机现在是被西门子收购了，但是西门子仍然保留了弗兰德原先的MOTOX系列减速机。但是，弗兰德减速机一般都是纯进口的，价格比较贵，货期也相当久。
所以，西门子根据弗兰德的特点，研发了一系列自主品牌的减速机，叫SIMOGEAR减速机。此系列减速机专门为国内设计，满足大多数机械设备的需求，以价格优惠、质量可靠、货期快著称。
在外观上：弗兰德是蓝色烤漆；西门子是银灰色烤漆，相比之下，缩短了整个减速电机的长度，更好的运用在机械设备上！
什么是FLENDER型减速机
精密行星减速机齿轮传动效率高，输出扭距大、噪音小、免维护,无级变速机,行星齿轮传动的特点，价格优.
伺服齿轮箱已发展成可直接安装到交流和直流伺服马达上，这种齿轮箱应用于加工机床，机器人和广泛的自动化工程方面。
◆操作原理
伺服具体化箱与伺服马达结合使用时可使输入与输出同轴，一个特殊联轴器将伺服马达输出轴与伺服齿轮箱的太阳轮连接在一起。太阳轮带动三个由行星架支撑的行星轮。这些行星轮以一个齿圈为中心旋转。因为能量传递到三个行星轮上，所以力被平均分配。遵循此原理，结构可设计得紧凑。
◆高度的可靠性
便用终身更换的润滑油,HD螺旋锥齿换向器，所以无论安装在何处，都可以免维修操作。
全封闭式设计，并且具有IP65的保护程度，因此工作环境差时亦可使用。
可用于没有高中心度和输出端轴封的标准马达。
◆高性能数据
采用低背隙磨削齿轮副啮合,选择行星减速机的4要素，因此可以低转矩运转。
传动比整数化
负载平均分配到三个行星齿轮上，具有很高的扭转刚度。
行星齿轮箱具有非常高的效率。
采用了噪音优化齿轮副，噪音等级很低。
低惯量，高动态,P行星齿轮减速器,G全封闭齿轮减速电机[优惠中]。
结构紧凑，重量轻。
◆易安装到机器上
带轮的支撑可承受高径向负载，故带轮可直接悬挂式安装。
安装位置按要求确定。
输出端连接方式按要求确定：
-光轴用夹紧件缩紧式连接。
弗兰德减速器调向原理
减速机的工作原理
德国弗兰德减速机小编了解到减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮到减速的目的；
普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
德国弗兰德减速机的小编了解到减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；
按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；
按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
摆线针轮减速机原理：摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。
摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套；
在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道；
并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
弗兰德减速机维修标准
温度不应高于65℃。在弗兰德使用简介中了解到该品牌减速机维修标准为温度不应高于65℃，超过后会损坏内部的零件，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。
弗兰德辊压机减速机油流向
弗兰德辊压机减速机油流向通常是从减速机底部进入，再从减速机顶部流出。具体而言，减速机的底部通常设置有一个油底壳和一个油窗，用于检查和更换油液。当添加或更换油液时，需要将新的油液灌入油底壳中，然后让油液自行流入减速机内部，最后通过减速机顶部的油管流出。在加注油液之前，先仔细清洗减速机的油底壳和油窗，以确保减速机内部没有杂质和污物。同时，在加注油液之后，还需要对油位进行检查和调整，确保油液的使用量和油位符合设备要求，并定期更换和维护减速机的油液。
