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扭力限制器调越松扭力越大吗
是的，扭力限制器调越松扭力越大。
拓展资料
安全联轴器（也叫扭矩限制器，扭力限制器、安全离合器），是联接主动机与工作机机的一种部件，主要功能为过载保护，扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。
扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。
弗兰德联轴器长度是不是都比轴短?
嗯 一般都要短点 因为要是长或者一般长 传动起来会摩擦到旁边的东西
“扭矩限制器”的工作原理是什么？
工作原理：
扭矩限制器又叫扭力联轴器、安全联轴器。根据结构主要分为摩擦式扭力限制器、滚珠式扭力限制器。
摩擦型扭力限制器是利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力，作用于摩擦片上， 链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间，由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力，从而能进行传送扭矩。
设备发生过载时，链轮和摩擦片之间产生相对滑动， 但是两者之间依然保持着打滑时的扭矩此时主动端空转，使传动端停掉。
采用精密弹簧控制临界扭矩，达到非常精准的扭矩值,同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一边是轴，一边是传动的安装,也可根据客户要求配备联轴器，以方便客户进行轴对轴链接。
扭矩限制器
扭矩限制器，也称扭力限制器，是联接主动机与工作机的一种部件，主要过了载保护，扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，扭矩限制器以打滑形式限制传动系统所传动的扭力；
打滑的同时也能一个信号输出停掉电机和减速机，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就可以防止了机械损坏，从而避免了昂贵的停机损失。
联轴器最好的进口品牌是哪个品牌？
搞笑呢，最好的进口品牌非FALK（福克）和BIBBY，前者是蛇形弹簧和膜片式联轴器最强的厂家，后者是英国的老品牌，安全联轴器质量很不错。
